制动单元及制动电阻计算
来源: | 浏览量:1466 | 发布时间:2016-09-19 20:17:10
1, 电阻制动单元的制动电流计算（按100%制动力矩计算）
制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。
380伏标准交流电机：
P------------电机功率P(kw)
k------------回馈时的机械能转换效率
一般取值k=0.7 (适用于绝大部分场合)
V-----------制动单元直流工作点
680-710v, 一般可取值700v
I-----------制动电流，单位为安培
计算基准：电机再生电能必须完全被电阻完全吸收
电机再生电能（瓦）=1000*P*k=电阻吸收功率（V*I）
计算得到：
I=P.......制动电流安培数=电机千瓦数
即每千瓦电动机需要1安培制动电流就可以有100%制动力矩
2, 制动电阻计算和选择（按100%制动力矩计算）
电阻值大小间接决定了系统制动力矩的大小。制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳脱。
电阻功率选择是基于电阻能安全地长时间工作。电阻功率选择不够，就会温度过高而损坏。
380伏标准交流电机：
P------------电机功率P(kw)
k------------回馈时的机械能转换效率
一般取值k=0.7 (适用于绝大部分场合)
V-----------制动单元直流工作点
680-710v, 一般可取值700v
R-----------制动电阻等效电阻值，单位为欧姆
Q-----------制动电阻额定耗散功率，单位为kw
s-----------制动电阻功耗安全系数，s=1.4
Kc----------制动频度，指再生过程占整个电动机工作过程的比例，这是一个估算值，要根据负载特点估算
一般地Kc取值如下：
电梯 Kc=10-15%
油田磕头机 Kc=10-20%
开卷和卷取 Kc=50-60% 最好按系统设计指标核算
离心机 Kc=5-20%
下放高度超过100米的吊车 Kc=20-40%
偶然制动的负载 Kc=5%
其他 Kc=10%
电阻计算基准：电机再生电能必须被电阻完全吸收
电机再生电能（瓦）=1000*P*k=电阻吸收功率（V*V/R）
计算得到：
制动电阻R=700/P （制动电阻值=700/电机千瓦数）
电阻功率计算基准：
电机再生电能必须能被电阻完全吸收并变为热能释放
Q=P*k*Kc*s=P*0.7*Kc*1.4
近似为Q=P*Kc
因此得到：
电阻功率Q=电动机功率P*制动频度Kc
3, 制动单元安全极限
流过制动单元的电流值为700/R
这个电流不可以大于制动单元允许的最大电流
4, 制动电阻一定要选择无感电阻吗？
市场上很多制动单元要求选择无感电阻，原因是制动单元没有设计缓冲回路或续流回路，电阻电感过大会损坏制动单元。
但是，无感电阻比普通电阻贵许多。
IPC 制动单元考虑得更全面，内部设计有缓冲回路或续流回路，因此对电阻没有特殊要求，可以使用任何一种普通电阻。给用户带来极大的方便。
5, 电阻发热量和电阻值的选择有关吗？
只要系统能够正常工作，再生能量的大小是由整个系统特性及变频器参数决定，和制动电阻的值基本无关。
当然，如果电阻值选取不当，变频器不能正常工作，情况会有不同。
电阻功率Q=电动机功率P*制动频度Kc
制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。
380伏标准交流电机：
P------------电机功率P(kw)
k------------回馈时的机械能转换效率
一般取值k=0.7 (适用于绝大部分场合)
V-----------制动单元直流工作点
680-710v, 一般可取值700v
I-----------制动电流，单位为安培
计算基准：电机再生电能必须完全被电阻完全吸收
电机再生电能（瓦）=1000*P*k=电阻吸收功率（V*I）
计算得到：
I=P.......制动电流安培数=电机千瓦数
即每千瓦电动机需要1安培制动电流就可以有100%制动力矩
2, 制动电阻计算和选择（按100%制动力矩计算）
电阻值大小间接决定了系统制动力矩的大小。制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳脱。
电阻功率选择是基于电阻能安全地长时间工作。电阻功率选择不够，就会温度过高而损坏。
380伏标准交流电机：
P------------电机功率P(kw)
k------------回馈时的机械能转换效率
一般取值k=0.7 (适用于绝大部分场合)
V-----------制动单元直流工作点
680-710v, 一般可取值700v
R-----------制动电阻等效电阻值，单位为欧姆
Q-----------制动电阻额定耗散功率，单位为kw
s-----------制动电阻功耗安全系数，s=1.4
Kc----------制动频度，指再生过程占整个电动机工作过程的比例，这是一个估算值，要根据负载特点估算
一般地Kc取值如下：
电梯 Kc=10-15%
油田磕头机 Kc=10-20%
开卷和卷取 Kc=50-60% 最好按系统设计指标核算
离心机 Kc=5-20%
下放高度超过100米的吊车 Kc=20-40%
偶然制动的负载 Kc=5%
其他 Kc=10%
电阻计算基准：电机再生电能必须被电阻完全吸收
电机再生电能（瓦）=1000*P*k=电阻吸收功率（V*V/R）
计算得到：
制动电阻R=700/P （制动电阻值=700/电机千瓦数）
电阻功率计算基准：
电机再生电能必须能被电阻完全吸收并变为热能释放
Q=P*k*Kc*s=P*0.7*Kc*1.4
近似为Q=P*Kc
因此得到：
电阻功率Q=电动机功率P*制动频度Kc
3, 制动单元安全极限
流过制动单元的电流值为700/R
这个电流不可以大于制动单元允许的最大电流
4, 制动电阻一定要选择无感电阻吗？
市场上很多制动单元要求选择无感电阻，原因是制动单元没有设计缓冲回路或续流回路，电阻电感过大会损坏制动单元。
但是，无感电阻比普通电阻贵许多。
IPC 制动单元考虑得更全面，内部设计有缓冲回路或续流回路，因此对电阻没有特殊要求，可以使用任何一种普通电阻。给用户带来极大的方便。
5, 电阻发热量和电阻值的选择有关吗？
只要系统能够正常工作，再生能量的大小是由整个系统特性及变频器参数决定，和制动电阻的值基本无关。
当然，如果电阻值选取不当，变频器不能正常工作，情况会有不同。
电阻功率Q=电动机功率P*制动频度Kc